Treler Modular Digerakkan Sendiri

Treler modular gerak sendiri terdiri daripada Unit Pek Powr, PPU dan modul dengan 4 dan 6 garis gandar. Kapasiti beban berbeza setiap versi, dengan maksimum sehingga 48 tan setiap garis gandar. Setiap modul boleh dipasang dengan enjin sendiri dan sistem kawalan (stering). Modul boleh disambungkan sebelah-menyebelah dan/atau kepala-ke-ekor, untuk membentuk 'platform pada roda. SPMT mempunyai kemungkinan 360-darjah stereng roda.menawarkan pelbagai pilihan pergerakan. Mereka mampu mengemudi 360 darjah dan setiap gandar boleh bergerak secara bebas. Ini membolehkan mereka membuat karusel dan bergerak ke sisi. Ia juga boleh digunakan untuk mengangkut objek ke hadapan, ke belakang atau pada sudut. Di samping itu, program khusus memastikan bahawa beban boleh diangkut dan diletakkan dengan ketepatan milimeter, menjadikannya sesuai untuk digunakan di tapak yang sesak atau terhad.

Apabila banyak gandar dan beban paling berat disatukan, kita sering bercakap tentang projek dengan pengangkut modular gerak sendiri. Kenderaan SPMT autonomi ini boleh dikendalikan dengan alat kawalan jauh dan mengeluarkan kuasa pemanduan mereka daripada pek kuasa berkuasa (PPU).

Oleh kerana reka bentuk modularnya, kenderaan bergerak sendiri itu boleh dikembangkan mengikut keperluan beban, yang beratnya beberapa tan. Untuk misi dalam bidang pengangkutan berat, industri berat, pembinaan kapal, minyak & gas dan teknologi luar pesisir, pengangkut modular gerak sendiri datang ke dalam mereka sendiri. Treler Modular Digerakkan Kendiri

Talian gandar modular sedemikian, pengangkut modular dan pek kuasa yang sepadan tersedia untuk penghantaran segera di China Heavy Transporter. Treler Modular Digerakkan Sendiri

SPMTPenerangan

Pengangkut Modular Digerakkan Sendiri (SPMT) stereng elektronik

Equal Scheuerle membuat SPMT

SPMT amat berguna apabila tiada akses untuk kren atau trak. Mereka membenarkan beban dialihkan dalam pelbagai arah, dan pada jarak yang lebih lama daripada yang praktikal dengan gantri hidraulik atau sistem tergelincir

Dicirikan oleh ciri-ciri berikut:
– stereng pelbagai arah elektronik-hidraulik
– lebar modul dalam dimensi kontena untuk kos pengangkutan yang rendah dan
– kapasiti muatan tinggi bagi setiap garis gandar

Unit Pek Kuasa-PPU

Bingkai

Platform SPMT ialah binaan rangka tertutup dan terutamanya terdiri daripada rasuk utama jenis trapez, rasuk bogie tersusun selari, disambungkan secara melintang oleh boom sisi ke rasuk utama.
– rasuk utama standard: untuk beban gandar sehingga 48 tan, dipanggil rangka M78

Di bahagian hadapan:
– gandingan lamellar disusun di bawah, dengan bolt gandingan hidraulik pada satu sisi, untuk membolehkan gandingan platform dalam arah membujur. Bolt hidaulik.gandingan boleh dikendalikan dari kedua-dua belah.
– palang tolak disusun di atas sepanjang keseluruhan lebar kenderaan dengan sokongan pemusatan bersepadu dalam bentuk cincin pemusatan dan pin pemusat, serta lubang gerudi untuk memasang elemen penjepit.
– dua gelang sebatan dikimpal pada setiap sisi dengan kapasiti 8.000 daN untuk menunda treler platform semasa pengangkutan ke tapak operasi

Di atas atau di platform:
– kepingan logam yang dikimpal antara gandar, di atas cadik untuk pengenalan beban yang ditentukan di luar rasuk utama.
– peralatan memuatkan disepadukan antara yang pertama dan kedua, serta garis gandar kedua dan terakhir dan pilihan dengan belenggu untuk memudahkan pemuatan oleh kren. Gunakan sebagai titik lampiran termasuk. kapasiti 10.000 daN

Secara lateral di sepanjang platform:
– plat bebibir disusun di atas gandar, dengan corak penggerudian bersepadu untuk menggandingkan treler platform selari antara satu sama lain; atau untuk penetapan cth bolster atau aksesori lain untuk dipasang pada platform. titik sebatan pilihan disepadukan dalam plat bebibir dengan kapasiti sebatan 13.400 daN dalam semua arah

Bogie roda

Bogie roda treler platform terdiri daripada bogie roda dengan gandar pemacu, gandar brek atau gandar larian, disusun di bawah rasuk melintang dan dipasang dipusing dengan menggunakan galas kepala stereng yang disepadukan dalam rasuk melintang, disokong oleh silinder hidraulik satu tindakan. Bogie direka untuk beban gandar sehingga 48 tan. Ia dipasang secara standard dalam setiap treler platform

Galas pendulum bebas penyelenggaraan pada gandar

Galas lengan ayun bebas penyelenggaraan oleh galas sendi dengan pelinciran gris

Tayar Pejal

Tayar yang dijual diisi industri tugas berat, model tayar: 355/65-15

Sokongan hidraulik dan mengangkat

Pampasan gandar hidraulik, peranti angkat hidraulik platform

Sistem paip dan perlindungan dalam satu reka bentuk litar dalam sistem sokongan hidraulik

Setiap silinder sokongan boleh dikeluarkan dari sistem dengan injap tutup (ball valve) dengan bantuan palam gandar. Selepas menurunkan pelantar, bogie boleh ditangkap secara mekanikal dan selepas mengangkat semula bogie itu diangkat

Injap tutup (injap bola) dipasang di antara setiap gandar, ini bermakna bogie tunggal boleh dibahagikan kepada sokongan 3 atau 4 mata

Sistem Stereng (Elektrik – kawalan Multi-Mod hidraulik)

Bogie dipandu oleh stereng pelbagai arah elektronik-hidraulik (Sistem Pemandu Elektronik Semua Arah). Ia terdiri daripada elektronik stereng digital dengan beberapa program stereng dan peranti stereng hidraulik, dilakukan sebagai gear rak dua kali.

Dengan cara sedemikian, hasil sudut stereng +/- 130 darjah

Untuk gabungan dalam kompaun terbuka, tiang stereng boleh diprogramkan secara bebas

Injap berkadar boleh laras tak terhingga pada bogie diaktifkan oleh kayu bedik yang dipasang pada alat kawalan jauh, dengan itu pemacu stereng hidraulik digerakkan

Pendorong stereng direka bentuk sedemikian rupa sehingga semasa pegun dan di bawah beban penuh stereng dan perubahan program stereng adalah mungkin.

Program pemanduan berikut boleh digunakan:
– stereng semua roda memanjang
– stereng semua roda melintang
– stereng pepenjuru memanjang
– stereng pepenjuru melintang
– pemanduan lori hadapan
– stereng lori belakang
– stereng karusel

Brek

Perkhidmatan mekanik hidraulik- dan brek letak kereta

Silinder brek terkumpul spring yang digerakkan secara hidraulik dan pelaras kendur digunakan untuk menggerakkan S-cams dan pad ditekan ke dram brek

Tekanan pelepasan hidraulik yang diperlukan dijana oleh pam pelarasan omboh paksi sistem stereng dalam PPU dan brek dilakukan melalui injap kawalan tekanan berdos halus.

Disebabkan oleh daya spring dalam silinder brek, gabungan itu masih dibrek dengan selamat dan ditahan sekiranya berlaku kegagalan bekalan hidraulik

MbijihSPMTperincian Aplikasi, Ciri dan Faedah, silakunjungi dan hubungi kami.

Kelebihan daripadaSPMT-Pengangkut Modular Digerakkan Sendiri

Penyelidik dan Pengeluar SPMT Pertama di China

SPMT dari mempunyai pengalaman ujian dan pemasaran yang lama, sistem pengeluaran telah matang dan mencapai pengeluaran besar-besaran. SPMT ialah produk Teknologi Tinggi Negara dan memenangi paten praktikal baharu negara.

Ujian masa yang lebih lama dan pengesahan penggunaan praktikal

China Heavy Transporter SPMT adalah berdasarkan konsep reka bentuk dan pembuatan kekuatan tinggi, konfigurasi tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi. Bahagian struktur dibuat dan dikimpal daripada plat keluli berkekuatan tinggi lulus ujian oleh SGS dan Universiti Wuhan dan lain-lain pengiktirafan ujian pihak ketiga yang terkenal, seperti ujian kelayakan prosedur kimpalan, semua ujian tidak merosakkan, ujian terikan untuk struktur keluli di bawah pekat. beban; bingkai adalah keseluruhan diproses selepas kimpalan untuk memastikan ketepatan gabungan;Komponen utama semuanya menggunakan jenama Jerman terkenal dunia, sepertiDEUTZ, Rexroth, Hawe, Kawalan TT, Hansa, AKG, dll, menjamin kualiti dan hayat treler; Untuk kawalan kualiti, mengikut ketat sistem pengurusan kualiti ISO 9001 dalam keseluruhan proses pengeluaran. Kenderaan melepasi pelbagai ujian keadaan yang berbeza untuk sepanjang satu tahun (Sehingga 38 item ujian), Prestasi produk telah matang. Kami adalah satu-satunya pengeluar di China yang telah melepasi sebilangan besar ujian dan pengesahan seperti memunggah, beban berat, lebihan beban, cerun, ketahanan, mencapai banyak pemeriksaan dan kelulusan oleh organisasi pensijilan dan ujian keselamatan antarabangsa dan domestik, dan kami mempunyai banyak pengalaman pengangkutan kejuruteraan, gabungan dan kedudukan penjajaran.

Prestasi yang lebih berkuasa

China Heavy Transporter SPMT dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa, Pam hidraulik anjakan yang lebih besar, apabila digabungkan antara satu sama lain, akan merealisasikan kelajuan perjalanan yang lebih pantas, tindak balas yang lebih pantas untuk stereng dan pengangkatan, penyegerakan yang lebih unggul. Dan SPMT kami dilengkapi dengan pengurang nisbah yang lebih pantas, boleh memberikan daya penggerak yang lebih besar melalui tekanan pemanduan yang sama, daya penggerak boleh mencapai sehingga maksimum. 17.6t setiap garis gandar.

Teknologi kawalan elektro-hidraulik

Kelebihan teknikal yang paling cemerlang dari China Heavy Transporter SPMT berbanding dengan pengeluar China yang lain, ialah teknologi kawalan Electro-hydraulic, melalui pertukaran teknologi masa yang lama dari sidang kemuncak antarabangsa dan institusi terkenal domestik, digabungkan dengan keperluan pengangkutan kejuruteraan praktikal, kami adalah syarikat pertama di China yang menerobos halangan teknikal kawalan penentududukan tepat untuk treler gerak sendiri hidraulik, SPMT kami mempunyai teknologi peneraju penentu kedudukan mikro kebolehkawalan antarabangsa,Kelajuan Pergerakan Mikro Kurang daripada atau sama dengan 2mm/s, Ketepatan Kedudukan Kurang daripada atau sama dengan 1mm, pelanggan boleh merealisasikan kedudukan penjajaran kombinasi ketepatan tinggi untuk modul melalui SPMT kami.

Mekanisme stereng rak dan pinion

Pengiraan reka bentuk dan kebolehpercayaan mekanisme stereng adalah sangat penting untuk mekanisme stereng rak dan pinion bagi China Heavy Transporter 2.43m lebar SPMT, kerana beban gandar yang tinggi, momen rintangan stereng yang besar, sementara itu menahan daya paksi, daya jejarian, momen terbalik dan tork dan kesan sendi kompleks yang lain. China Heavy Transporter adalah satu-satunya pengeluar yang mempunyai pengalaman praktikal yang kaya dalam mereka bentuk dan menggunakan mekanisme stereng, sistem produk telah matang, manakala kilang lain di China masih dalam peringkat pengeluaran percubaan. Kami boleh menyediakan sokongan teknikal yang kukuh dan perkhidmatan yang pantas.

Bingkai dengan kapasiti galas beban yang sangat teguh dan tinggi

Rangka China Heavy Transporter 2.43m lebar SPMT adalah bahagian penting untuk memuatkan, anti-lentur dan memindahkan beban, juga merupakan bahagian penting untuk memastikan ketepatan stereng dan ketepatan jahitan, jadi bukan sahaja memerlukan proses keseluruhan untuk hujung penyambung bingkai, tetapi juga lubang pelekap mekanisme stereng penggantungan memerlukan proses keseluruhan bersama-sama dengan bingkai ke acuan pengapit. Pemprosesan bingkai kami menggunakan mesin pengilangan gantri CNC dan pengeboran jenis lantai CNC untuk pengapit dan pemprosesan. Mekanisme stereng dan rasuk dari pengeluar Cina lain menggunakan struktur bersepadu, mereka hanya boleh melakukan kimpalan selepas rasuk proses, Ubah bentuk kimpalan pasti akan menjejaskan ketepatan kedudukan relatif penggantungan, lebih serius lagi ubah bentuk kimpalan akan menjejaskan ketepatan rak dan kotak pinion , yang telah diproses sebelum ini.

Kemungkinan untuk menggabungkan kenderaan 48t atau 70t, dalam versi lebar 2,430 mm atau 3,000 mm dan dengan 2, 3, 4, 5 atau 6 garis gandar modular. Stereng elektronik menjamin kebolehgerakan dan ketepatan maksimum melalui sudut stereng +135 / -135 darjah. Treler Modular Digerakkan Sendiri

SPMT 48Tan setiap gandar (Standard & Tugas Berat)

Teguh dan serba boleh. Bersedia untuk sebarang tugas berat.

Lebar sehingga 3m memberikan kestabilan tertinggi di pasaran.

Kit Malam Standard : LED dilengkapi di atas setiap penggantungan untuk keterlihatan optimum

Tayar tubeless sebagai standard

Cincin pengangkat 16t sebagai standard

Momen lentur:

Standard 48t: 7,250 kN.m

48t Tugas Berat: 9,400 kN.m

SPMT 70Tan setiap gandar (Standard & Tugas Berat)

SPMT, siri pengangkut modular dengan 70t setiap garis gandar mempunyai muatan terbesar di pasaran. Treler Modular Digerakkan Sendiri

Terima kasih kepada penggantungan dan reka bentuk tayar tanpa tiub, adalah mungkin untuk memandu jarak jauh, cerun curam di bawah kapasiti muatan penuh dan ini dengan daya yang lebih baik merebak di atas tanah.

Kit Malam Standard : LED dilengkapi di atas setiap penggantungan untuk keterlihatan optimum

Tayar tubeless sebagai standard

Cincin pengangkat 16t sebagai standard

Momen lentur:

Standard 70t: 7,250 kN.m

70t Tugas Berat: 9,400 kN.m

Unit Pek Kuasa SPMT (pengangkut modular bergerak sendiri) tersedia dalam pelbagai saiz, bergantung pada bilangan gandar yang digerakkan. Aksesori gandingan sebelah menyebelah membolehkan pengumpulan sisi beberapa kombinasi.

Barisan produk ini dilengkapi dengan rangkaian lengkap aksesori yang mengatasi setiap cabaran: pengatur jarak teleskopik, peranti mencondongkan, stesen kawalan dengan dan tanpa tempat duduk, pengedar beban, lampu depan dan belakang, pembawa media untuk kombinasi bersebelahan dan penyesuai untuk pemasangan sisi pek kuasa.Untuk perlindungan permukaan yang optimum dan tahan lama, China Heavy Transporer menggunakan sistem rawatan permukaan yang diselaraskan sepenuhnya dan dioptimumkan dengan teliti. Treler Modular Digerakkan Sendiri

SPMT bermaksud treler modular gerak sendiri. Peralatan jenis ini digunakan dalam pelbagai industri. SPMT boleh mengangkut pembinaan awam dan komponen petrokimia dengan mudah di darat. Semasa pemunggahan, ia sering digunakan sebagai kenderaan untuk memacu komponen muatan berat dari dermaga ke tongkang. Treler Modular Digerakkan Sendiri

Satu pengangkut modular terdiri daripada modul yang berbeza, daripada 4 atau 6 garis gandar dengan kapasiti 36 hingga 48T setiap garis gandar. SPMT mempunyai kemungkinan memandu bulatan mengelilingi tengah treler atau melaksanakan "gerakan ketam". Ketinggian angkat komponen beban berat adalah lebih kurang 500 mm. Disebabkan kepelbagaian kombinasi mereka, mereka boleh mengangkat dan menggerakkan hampir setiap komponen beban berat. lejang penggantungan hidraulik 700mm, ±350mm. Treler Modular Digerakkan Sendiri

Pengangkut modular, Treler Modular Digerakkan Sendiri, Industri kerja SPMT:

+Angin

+Tenaga

+Kargo projek

+Industri minyak & gas

+Industri limbungan

+Industri nuklear

+Kren & peralatan

+Industri pembinaan keluli berat

+Infrastruktur & pembinaan global

+Kejuruteraan mekanikal & loji

Kami adalah PENGANGKUT BERAT BERAT CHINA, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

pengilang yang kreatif dan berdedikasi yang menyukai Kenderaan Pengangkutan Berat hampir sama seperti kami menyayangi pelanggan kami. Pada tahun 2003 kami mula memberi tumpuan kepada mereka bentuk dan menghasilkan dan treler modular hidraulik kami dan pengangkut gerak sendiri SPMT. Untuk lebih banyak SPMT, Butiran Treler Modular, Ikhlas dialu-alukan untuk melawat kilang kami, kawasan pengeluaran. Treler modular kami digunakan secara meluas di Asia Tenggara, boleh memberikan BORANG E, cukai import akan menjadi sangat rendah. Dan latihan teknikal percuma, perkhidmatan selepas jualan, menemani pasukan anda untuk melakukan projek bersama-sama.

SPMT, treler modular gerak sendiri menawarkan pelbagai pilihan pergerakan. Mereka mampu mengemudi 360 darjah dan setiap gandar boleh bergerak secara bebas. Ini membolehkan mereka membuat karusel dan bergerak ke sisi. Ia juga boleh digunakan untuk mengangkut objek ke hadapan, ke belakang atau pada sudut. Di samping itu, program khusus memastikan bahawa beban boleh diangkut dan diletakkan dengan ketepatan milimeter, menjadikannya sesuai untuk digunakan di tapak yang sesak atau terhad. SPMT telah dilengkapi dengan ciri-ciri yang membantu meminimumkan kesan terhadap alam sekitar. SPMT biasa dilengkapi dengan sistem penyejukan hidup-mati. SPMT mempunyai sistem Bodas termaju yang memantau suhu enjin dan menyediakan jumlah penyejukan yang tepat yang diperlukan oleh sistem. Mereka juga telah dilengkapi dengan sistem henti permulaan yang mengurangkan jumlah bahan api yang digunakan semasa kekal pegun. Semasa penyelenggaraan, minyak ditapis dan, jika ia masih memenuhi piawaian kualiti, digunakan semula. Bahan api boleh digabungkan dengan AdBlue untuk mengurangkan tahap oksida nitrogen yang dikeluarkan daripada enjin.

Cool tags: treler modular gerak sendiri, treler modular gerak sendiri China pengeluar, pembekal, kilang, လေးလံသော 0 င်ရိုး, လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် Self-promelled transpelter, လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်, အလွန်အကျွံဝန်များအတွက် Self- propelled နောက်တွဲယာဉ်, အထူးပြု Mobile Transporporter